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エリーゼのミッションオイル&エンジンオイル交換
前回オイル交換したのが、7/7でした。それから2週間しか経ってませんが、オイル交換しました。TC1000の走行会で、ギアが入りづらい事があったので、ミッションオイルを交換する事にして、ついでにエンジンオイルも交換しました。

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エンジンオイルは、走行距離わずか439kmです。うち100kmが、サーキット走行なので、10倍換算すると、1,000km+239km=1,239kmでの交換となりました。
ミッションオイルは、走行距離2,219kmです。サーキット走行も結構ありました。

レース出てる方は、毎回交換されてるとか、2回に1回交換とか聞いてたのですが、走行会なら問題ないとかなぁ~と、でも、走行会の方が距離乗りますし、負荷も高いと気付きました。

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エンジンオイル:MOTUL 300V CHRONO 10W-40

ミッションオイル:NUTEC UW75 75W-85
オイルフィルタ:TOYOTA純正

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いつもの通り、手動リフトアップです。
でも、前回、ブロックだけじゃ?というコメントを頂きましたので、念のためウマもかませておきました。確かにブロックだけだと危ない可能性ありますね。
これで、安全性は確保できたでしょう。

もう少し、やり易いところにジャッキアップポイント欲しいですね。
ちょっと不便を感じてます。

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大丈夫だと思ってましたけど、かなりの汚れです。金属粉で濁りきってる感じです。もう少しマメに交換した方が良さそうです。反省!

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エンジオイルもチェックして、汚れだしてると思ってましたが、やっぱり真っ黒でした。オイルクーラーの分が半分残るのでしょうがないですけど、サーキットの高負荷が影響してますね。走行前は、綺麗でしたから。

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白いところにたらすと、余計汚く見えます。

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前回、オイルフィルタ交換しなかったので、今回は交換しました。もしかすると、毎回交換した方がいいかもしれない。

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オイルフィルタ外すの下手なんですよ。必ず、大量にこぼします。
何かコツってあるのかな?

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マグネット式のエンジンドレンです。やっぱり金属粉が付きますね。
今回は、ミッションドレンは、間に合わなくて交換できませんでした。次回は用意しておいて、マグネット式に交換します。

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作業自体は慣れたので、同時進行でちゃっちゃと終わらせました。
アンダーパネル掃除して、嵌めてたところ、不具合発生しちゃいましたよ。
ボルトが嵌められないのです。よく見ると、カウルとボディの間に嵌ってるはずのクリップが中でグニャ!外れかかってました。しかも、カウルの一部がボロボロと、砕けてるし。。。

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こんなにも曲がってます。このボディ下は、納車時から若干浮いていたのですが、指摘もないから問題ないと放置してましたが、こういう状況になるとは、参りました。

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ペンチで無理矢理延ばして、嵌めようとするのですが、なかなか上手く嵌りません。バラす事も出来ない場所なので、タップリ1時間かけて、嵌めました。
超イライラな作業でしたよ。

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ちょいと問題もありましたが、交換完了です。
あとは、初めての車検です。
なぜか?手元にエリーゼがないと寂しい。


2006/06/06  9,619km エンジンオイル交換/フィルタ交換/ミッションオイル交換
2007/01/07 12,383km エンジンオイル交換/フィルタ交換
2007/03/08 13,381km エンジンオイル交換/ミッションオイル交換
2007/04/28 14,630km エンジンオイル交換/フィルタ交換
2007/07/07 16,161km エンジンオイル交換
2007/07/22 16,600km エンジンオイル交換/フィルタ交換/ミッションオイル交換





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by lotus_elise_111r | 2007-07-22 21:24 | modify&maintenance | Trackback | Comments(0)
ついに来てしまった!?
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召集令状?とうとう初めての車検がまじかに迫ってきました。
ちゃんと忘れずにハガキ送ってくれるのね。
東京ロータスセンターTLC)からの召集です@爆

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24ヶ月点検が5万円もするの?
検査機器使用料、陸運持込って、ちょっと高すぎないか?
もう少し、安くしてくれてもいいんじゃない・・・。

このハガキ持参で、オイル交換工賃無料なの。
え~エンジン、ミッションオイルについては、自分で交換してるからメリット
ないです@悲
忘れちゃいけないのが、自賠責と任意保険の期日も来るんだぁ~。
しかも、足車のwishの任意保険も同時なんだな@爆

しっかり稼がなきゃネ!





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by lotus_elise_111r | 2007-06-07 21:59 | Elise(エリーゼ) | Trackback | Comments(0)
エリーゼのエンジンオイル交換
前回から50日しか経ってませんが、またまたオイル交換しました。これだけ頻繁に交換してると、まるでヲタじゃないかと思いますね。
今回は、走行距離1,249kmでの交換です。
サーキット走行が、TC2000だけで、260km+一般道989kmです。
サーキット走行は10倍で換算すれば、合計走行距離3,589kmになります。インチダウンでエンジンが余計に回るようになったので、前回より汚れが目立ってました。

今回は、作業を楽にするために道具を導入しました。
これは、ブロックのハーフサイズを2つ並べて、タイヤの下に置いてます。

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ブロックは、1つじゃなくハーフを2つにして、より安全に。
1つが崩れても、もう1つでという考えです。

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4輪に置いて、これで作業します。車体が平行になるし、ウマを使用するより安全で便利です。

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オークションでインパクトレンチ買いました。これがあると、アンダーパネル外すのに便利ですね。あの長いネジも楽々でした。

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ネジ2本が、なぜか?長さが違います。ロータスの製造時に付けられました。
多分、パートのオバチャンが、これ余ってるから付けちゃえって、付けられたと思っています。

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未だに鉄粉が付着します。オイルフィルタでも、吸着出来ない細かいのが回収出来ます。

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しっかり汚れてました。サーキット走行しないとここまでは汚れません。それだけ、エンジンに負担が掛かってるでしょうね。

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毎回、オイルこぼしてます。慎重にやってるのですけど。。。

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セコイので、上戸使ってません。これだと後始末しなくてもいいし、資源回収で捨てれるので。

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軍手の下にこれを着けてます。こうするとまったく手が汚れません。
小さいボルトは、掴みにくいですけど。

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オイル交換も慣れたので、1時間くらいで出来るようになりました。

メモ
2006/06/06 9,619km
2007/01/07 12,383km
2007/03/08 13,381km
2007/04/28 14,630km
オイル:MOTUL 300V Power Racing(5-30W)CHRONO(10-40W)のハーフ&ハーフ。オイルフィルタを交換。




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by lotus_elise_111r | 2007-04-28 23:09 | modify&maintenance | Trackback | Comments(0)